Le célèbre train jaune forcé à l'arrêt ...

L'historique Train jaune, qui sillonne depuis plus de cent ans

les Pyrénées-Orientales jusqu'à 1 600 mètres d'altitude,

est à l'arrêt jusqu'à nouvel ordre à cause d'une usure anormale

des essieux.

L'information a été annoncée par la SNCF ce jeudi.

C'est un contrôle périodique du matériel qui a révélé l'anomalie

mercredi.

Les voyageurs utilisant le train, le plus haut et l'un des plus 

pittoresques de France, n'ont jamais été en danger,

mais une expertise dela totalité du parc s'impose par sécurité,

a déclaré un porte-parolerégional

Il faudra peut-être scanner les essieux de tout le matériel

roulant historique

(13 motrices, quatre remorques, cinq remorques découvertes

dites « barques »,

et cinqremorques avec passerelle ouverte) et des deux automotrices

de 2005

qui le complètent.

Il a précisé que si le Train jaune avait encore son apparence d'autrefois,

seules les caisses (superstructures), avec leur livrée jaune distinctive à

bandeau rouge, sont d'origine.

Singulièrement, les anomalies ont été constatées sur les motrices

de 2005.

Le Train jaune, qui a fêté son centième anniversaire cette année,

parcourt les 62 km séparant les gares de Villefranche-

Vernet-les-Bains

et Latour-de-Carol en empruntant 700 ouvrages d'art dans des

paysages à couper le souffle.

La gare de Bolquère culmine à 1.592 mètres.

Le Train jaune n'est pas qu'une attraction touristique; c'est aussi un

TER (train express régional) servant à la population locale.

La SNCF a dit tout mettre en oeuvre pour rendre le Train jaune

le plus vite possible à la circulation. Impossible, cependant,

de fixer une échéance.

En attendant, le trafic s'opère par autocars.

Cette vicissitude survient dans une période cruciale pour cette ligne

déficitaire et vieillissante.

La SNCF, Réseaux ferrés de France et la région Languedoc-Roussillon

travaillent actuellement à une prochaine rénovation, entre impératifs financiers

et touristiques, conservation du patrimoine et mission de service public.